Aunque el manual del VW indica que las válvulas se deben calibrar cada 5.000 Km aproximadamente, nosotros recomendamos que se haga al menos una vez al año, debido que los alemanes diseñaron la mayoría de sus VW con igual base mecánica, este procedimiento aplica a varios de los modelos refrigerados por aire.

Video antiguo para calibrar las válvulas (parte 1)

La válvulas deben calibrarse cuando el motor esta frío, recuerden que las piezas al calentarse tienen diferentes propiedades, es decir espere a calibrar las válvulas luego de una noche de reposo, si desea mayor facilidad puede remover las llantas traseras para tener mejor acceso al motor, en este caso necesita un par de soportes adicionales o un gato mas fuerte y grande.

Herramientas:

1 Gato tipo muelle (de zorra)

1 Llave de 13 mm

1 Llave de 19 mm

1 Destornillador de pala

1 Calibrador

2 Empaque para tapa válvulas

Antes de iniciar, debe saber cual es la posición de los cilindros en el motor:

(Frente del carro)

3 ---- 1

4 ---- 2

(Atrás del carro)

Orden de encendido 1-4-3-2

Con el destornillador, remueva los ganchos de la tapa del distribuidor, gire el motor usando la llave 19 o con las manos hasta que el rotor apunte a la marca en la base del distribuidor, al tiempo la marca en la polea del motor indica el TDC (Top Dead Center = Punto Muerto Superior)

Cuando el cilindro numero 1 indica el TDC, remueva las tapas de válvulas, esto usando el destornillador de abajo hacia arriba, remueva los empaques, limpie las tapas e instale un empaque en cada una.  

Tome el calibrador, con una lámina de 0,30 mm revise el espacio para la válvula de entrada y escape , en caso de tener un espacio diferente a este valor, con la llave de 13 mm afloje la tuerca de seguridad y usando el destornillador ajuste el espacio, recuerde que el calibrador debe pasar justo por el espacio, no forzado ni con mucho espacio, una vez ajustado, ajuste la tuerca de manera firme y manteniendo el destornillador en su puesto para evitar que se gire.

Vídeo antiguo para calibrar las válvulas (parte 2)

Gire la polea del generador/alternador 180°, hasta que la marca de TDC en la polea marque la parte inferior, en este momento puede ajustar el cilindro numero 2, con los mismos pasos usados para el cilindro numero 1, una vez terminado este cilindro estamos listos para ajustar las válvulas del cilindro numero 3, esta vez girando la polea otros 180°, una vez revisadas/ajustadas las válvulas, se debe girar la polea otros 180° para justar las válvulas del cilindro numero 4, para finalizar, ponga las tapas de válvulas y cierre el distribuidor.

Vídeo moderno para calibrar las válvulas

Como siempre recomendamos hacer una prueba de manejo cada vez que ajsute el auto, es preferible empujar el auto una cuadra que pedir grua y tal vez recibir una infracción de transito.